V květnu se uskutečnilo 10. světové fórum o vodě. Hostitelem byl ostrov Bali, kde se konaly jednotlivé konference. Indonésie očekává další využití inovací a transfery technologií ve vodohospodářství a péči o vodní zdroje.
Elektrifikace dopravy v Indonésii postupuje impozantním tempem, přičemž elektrovozy mají do roku 2030 dosáhnout roční výrobní kapacity více než 3 milionů. Elektromobilita se orientuje nejenom na dvoustopá vozidla, ale do popředí se dostávají i jednostopá vozidla. V Jakartě denně vyjíždí drtivá většina jednostopých dopravních prostředků se spalovacím motorem, těchto prostředků jako jsou motorky nebo skútry je v samotné Jakartě okolo 15 miliónů. Prosazení nástupu elektrických jednostopých vozidel je (E2Ws) není jen otázkou trendů, ale i nezbytností z hlediska ochrany ovzduší.
Indonésie disponuje četnými zdroji geotermální energie. V současnosti je tato energie využívána především k výrobě elektřiny. Objevují se však i projekty s využitím geotermální energie k výrobě zeleného vodíku.
Původní 10% daň se letos zvyšuje na 11 %. Dvanácti procent dosáhne k 1. lednu 2025.
Od 26. února do 1. března se v Bandungu konalo 17. kolo jednání mezi Indonésií a Evropskou unií o komplexní dohodě o hospodářském partnerství (IEU-CEPA). Dohoda řeší technické obchodní překážky, spolupráci v oblasti udržitelného potravinového systému a institucionální ustanovení. Obě strany mají zájem smlouvu uzavřít co nejdříve.
První indonéská továrna na výrobu baterií pro elektromobily zahájí provoz v dubnu, přičemž většinu své produkce bude vyvážet do Jižní Koreje a Indie. Právě sdružení korejských firem provozuje tuto továrnu.
Nusantara má postupně nahradit stávající hlavní město Jakartu. Projekt dospěl do té fáze, kdy bude otevřena městská část s kancelářemi a potřebným zázemím pro úředníky ze čtyř ministerstev.