Vysoká míra inflace donutila spotřebitele snížit množství nakoupeného zboží. Italové byli donuceni změnit nákupní strategie. Čím dál větší zájem je například o diskontní potraviny, jejichž cena ovšem prudce vzrostla.
Největší podíl na trhu mají automobily s benzínovým pohonem. Podíl elektroaut je však stále nízký.
V roce 2022 byly v Evropě nainstalovány tři miliony tepelných čerpadel, z nichž 520 tisíc jenom v Itálii.
Ikonická značka italských automobilů se bude vyrábět ve druhém největším městě Alžírska, v Oranu. Výrobní kapacitu bude mít až 90 tisíc vozidel ročně.
Jižní regiony kromě nízké porodnosti trápí migrace do severních regionů. Postupně tak dochází k vylidňování a vyhlídky do budoucna nejsou růžové.
Provincie Milán, Monza a Brianza a Lodi vidí potenciál v cyklistickém sektoru. Chtějí přilákat zpátky italské firmy vyrábějící v zahraničí, podporují projekty zaměřené na bezpečnost a cykloturistiku.
Na podporu biometanu bude vyloženo 1,7 miliardy eur. Nové dodávky biometanu posílí italskou autonomii.
Jen 14 % Italů platí téměř dvě třetiny daní. V roce 2022 zaplatily severní regiony Itálie téměř 60 % daně z příjmu fyzických osob.
Za posledních 10 let vzrostl v Itálii počet mladých zemědělců o téměř 13 %. Zemědělský sektor, který je jedním z hracích motorů italské ekonomiky, se stává čím dál atraktivnější pro mladé.
Pokles je způsoben vlivem špatného počasí. Rok 2023 je černým rokem italského zemědělství, kdy škody přesáhly šest miliard eur. Obliba piva na italském území stále roste. Za posledních deset let se ztrojnásobil počet řemeslných pivovarů.
Desetina realizovaných projektů v EU je na italském území. V digitalizaci veřejné správy ale musí Itálie akcelerovat.
Itálie vystoupala o tři pozice a stává se zemí se středně vysokým potenciálem atraktivity. Její silnou stránkou jsou inovace, naopak slabou stránkou udržitelnost.